— Assim é, de facto, no mundo inteiro. salvo na Ironton, replicou Mr. Slang. E foi o abandono desse regimen que transformou essa "Central" na mais rendosa e perfeita estrada de ferro americana.
— Como?
— Chega o machinista ao termo da sua viagem e não tem mais locomotiva a conduzir? "All right"! Vae completar suas oito horas com o serviço que houver. Vae varrer a estação, vae capinar o leito da estrada, vae arrumar o lastro...
— Mas isso não é trabalho de machinista! exclamei.
— Eis o segredo de Henry Ford, explicou Mr. Slang. Não ha categorias de trabalho nas suas industrias. Não ha trabalho mais nobre ou menos nobre. Ha trabalho. apenas. Varrer ou desenhar plantas: tudo é trabalho. E como elle paga um salario magnifico em troca de oito horas de trabalho, seja este qual fôr, ninguem se recusa ou escapa de dar realmente oito horas de esforço — e não, como aqui, oito horas de "empaliação".
— De facto, si é assim...
— E' assim, e nisto está o grande segredo desse genial reformador da industria. Um agente de estação, por exemplo, quando
